Mjesec i po obustavljena je jedina pomorska linija između Crne Gore i Evrope, Bar – Bari-Bar, jer je feribot „Sveti Stefan 2“ ostao bez klase.

PIŠE: Biljana Dabić

 Iako su prošle godine najavili kupovinu drugog putničkog broda ( polovnog) menadžent i odbor direktora državnog preduzeća „Barska plovidba“ na svjetskom tržištu nisu našli adekvatan feribot, i još nemaju rješenje kojim bi sačuvali liniju koja je trajala 52 godine. Komisija „Barske plovidbe“ tokom decembra dala je izvještaj za dva polovna broda zbog čije procjene su putovali u Koreju i Njemačku. Predsjednik odbora direktora „Barske plovidbe“ Vojo Bojović prije 20 tak dana je kazao da će saopštenjem obavjestiti javnost oko konačne odluke i eventulane kupovine feribota, međutim, do danas ništa nije saopštio.

Kako vrijeme prolazi, sve je izvjesnije da će tokom ljetnjih mjeseci, liniju „preuzeti“ neka strana kompanija što bi značilo da bez posla ostaje oko 80 pomoraca, Crna Gora gubi tradiciju, zatvara sopstveni „ prozor u svijet“,a kompanije iz zemlje i regiona moraće tražiti druge linije i pravce za uvoz, odnosno izvoz roba i sirovina.
Plovi li državna pomorska kompanija ka potonuću, vrlo brzo će biti jasno, iako je menadžment u kursu „zavjeta ćutanja“, a odbor direktora se „osipa“.
Izršni direktor Barske plovidbe Milo Paunović ranije je kazao za „Novosti“ da Barska plovidba uz manju kreditnu podršku banaka može zaokružiti finansijsku konstrukciju za kupovinu polovnog feribota. „Potrudićemo se da linija Bar- Bari –Bar bude što kraće u prekidu. Bez Sveca (kako bi se zvao brod ako bude kupljen) nema ni Barske plovidbe“, kazao je krajem prošle godine Paunović u razgovoru za Novosti govoreći o potencijlanoj kupovini polovnog broda.

Međutim, menadžment kompanije okrenuo se ka golubu na grani, iako nije sigurno da ima „i vrapca u ruci“. Poslednji projekat koji je aktuelizovan u državnom preduzeću je „izgradnj novog putničkog broda“. S obzirom da nemaju novac za ulazak u ovaj projekat bile bi neophodne garancije države. Menadžment državne kompanije i vlada, sudeći po stavovima nisu na istom fonu.

-Vlada je zauzela stav da nema garancija. Barska plovidba već je kupila dva teretna broda za koje je vlada ranije dala garancije, kazao je savjetnik ministra pomorstva i saobraćaja Vladan Radonjić dodajući da Barska plovidba ima odbor direktora i menadžment koji treba da rade svoj posao. U ministarstvu kažu „ko donosi odluke snosi i odgovornost za stanje u Barskoj plovidbi“ .

Da li se sa broda koji tone spašavaju oni koji mogu,ili pokušavaju skinuti odgovornost sa sebe, pitanje je koje se nameće nakon što je u ponedeljak član odbora direktora prof. Milan Lakićević podnio ostavku. Ostavka Lakićevića koji je u odboru „Barske plovidbe“ predstavljao državni kapital trebala bi uskoro inicirati održavanje vanredne Skupštine akcionara. Dok Lakićević u ostavci za razlog navodi „sukob interesa“, dio akcionara veoma je skeptičan po pitanju njegovog elaborata o procjeni broda „Sveti Stefan 2“ na 1.950.000 evra. Ovaj elaborat manjinski akcionari dovodili su u uzročno-posledičnu vezu zbog koje je, po njihovim riječima“ Barska plovidba finansijski oštećena“.

Vrijednost broda „Sveti Stefan 2“ kome je, prema našim saznanjima, izvesnija sudbina- put u rezanje, prema tržišnim cijenama je duplo niža od procjenjene u pomenutom elaboratu. Matematika je jasna, kada se tonaža broda pomnoži sa cijenom željeza (oko 200 dolara po toni).

Brod Sveti Stefan 2 imao je klasu do decembra 2018. godine uz obavezu produženja na godišnjem nivou. Zbog toga što nisu ispoštovane preporuke za održavanje, sektifikaciono društvo Biro Veritas skratilo je ovom feribotu klasu za 2 godine, i zadnje putovanje na liniji Bar –Bari –Bar „Sveti Stefan 2“ je imao 3.decembra.

Dok je feribot na vezu, preko 20 tak zaposlenih u agenciji nemaju posla, u moru nelogičnosti u „Barskoj plovidbi“ buru nezadovoljstva pokrenula su i poslednja zapošljavanja. U pomorskom preduzeću koje ima 2 teretna broda, u firmi je do skoro bilo ukupno zaposleno 57 ljudi, dok Crnogorska plovidba koja ima, takođe, 2 broda, zapošljava 15 radnika. Za poslednjih mesec dana u Barskoj plovidbi radni odnos su zasnovali- sekretar odbora direktora, referent za javne nabvake(pored već zaposlebna 4 pravnika) i jedan pripravnik na platnom spisku Barske plovidbe. Po vladinom programu, od 16. januara rade 3 pripravnika u Barskoj plovidbi. Ovu informaciju Paunović, juče nije ni potvrdio, niti demantovao.

U resornom ministarstvu za aktuelnu problematiku kažu da javnosti odgovore na mnoga pitanja treba da da odbor direktora i izvršni direktor.