U Privrednoj komori Srbije, delegacija Luke Bar predvođena Izvršnim direktorom mr Zarijom Franovićem, održala je veoma uspješnu prezentaciju razvojnih potencijala ove kompanije. U pripremi prezentacije i kao predstavnici Luke Bar bili su i prof.dr. Deda Đelović, mr Ljubo Đukanović, Dragutin Niković, Andro Drecun i Milica Šestović.
Baranin Alen Bikić snimio je napad pirata u vodama Nigerije!
Podmorski energetski kabal između Crne Gore i Italije je projekat koji prevazilazi granice Crne Gore i uvršten je na zvanične liste projekata od značaja za Evropsku uniju i Energetsku zajednicu. Crna Gora će biti u središtu energetskih tokova povezujući se sa energetskim sistemom Italije i Zapadne Evrope, čime će postati energetska spona Zapadnog Balkana sa Evropskom unijom (EU).
Jedina pomorska linija između Crne Gore i Evrope, Bar–Bari-Bar ponovo je obustavljena pošto je istekao ugovor koji je crnogorska državna kompanija „Barska plovidba“ proljetos potpisala sa hrvatskom “Jadrolinijom”. Putnički brod “Dubrovnik“ više ne saobraća između Bara i Barija. Ovo je potvrdio predsednik Odbora direktora Barske plovidbe kapetan Ljubo Kočović.
Piše: Biljana DABIĆ
Kočović je kazao da članovi odbora direktora, predstavnici državnog kapitala, intenzivno rade na praćenju tržišta i iznalaženju modusa da Barska plovidba kupi polovni putnički brod i obnovi jedinu pomorsku liniju sa Italijom, odnosno Evropom.
"Konkretno kapetan Radojica Lazarević sa tehničkim sektorom Barske plovidbe posvećen je ovom pitanju koje je veoma važno ne samo za državno preduzeće, već i za grad Bar, za privredu Crne Gore i regiona. Dok se pojedinci bave „konfliktima interesa“ skrivajući svoje propuste i nezakonite radnje u prethodnom periodu, mi smo postavili ciljeve da obnovimo pomorsku liniju, sačuvamo crnogorsku pomorsku kompaniju u Baru, a na to nas obavezuje i tradicija, a i ukupni privredni prosperite"t, kazao je kapetan Kočović ističući da Crna Gora treba imati izlaz u Evropu pomorskim putem, preko Bara za Bari.
Ljudi iz struke koji su sada na čelu Barske plovidbe, mišljenja su da se polovni putnički brod može kupiti za 5-6 miliona evra.
Podsjetimo, Barska plovidba ostala je bez jedine redovne pomorske linije Bar–Bari–Bari, od 3.decembra 2016. Klasifikaciono društvo "Biro Veritas" otkazalo je klasu za putnički brod "Sveti Stefan 2" star 43 godine. Klasa je važila do 3. decembra 2018. godine, ali zbog neadekvatnih remonta brod nije zadovoljavao tehničke uslove za plovidbu.
Nakon pet mjeseci bez linije, hrvatska pomorska kompanija “Jadrolinija” povezivala je crnogorsku i italijansku obalu proteklih mjeseci ( od polovine maja, do kraja novembra) brodom “Dubrovnik” koji je “generacijski vršnjak” Svetom Stefanu 2, feribotu koji je u međuvremenu završio u turskom rezalištu.
Država je većinski vlasnik "Barske plovidbe" sa 51 odsto kapitala.
Linija Bar-Bari-Bar uspostavljena je 18. juna 1965. godine. Za poslednjih godinu dana, ovo je drugi put da se obustavi pomorska linija Bar –Bari-Bar.
U skladu sa ugovorom koji je Barska plovidba potpisala sa riječkom Jadrolinijom, feribot „Dubrovnik“ odvezao je juče i danas poslednji đir na liniji Bar-Bari-Bar.
U akvatoriju marine , kompanije AD” Marina Bar”, u toku je akcija čišćenja morskog dna i obale saopšteno nam je iz pomenute kompanije.
Na Dan Bara u posjeti Luci Bar boravio je ambasador Srbije u Crnoj Gori prof.dr Zoran Bingulac. Saopštenje za javnost koje smo tim povodom dobili iz Luke Bar prenosimo integralno:
Vlada Crne Gore objavila je na svom Twitteru nalogu da će prodati "titovu" jahtu "Jadranka" koja se nalazi na "suvom vezu" u Baru.
Izvršni direktor Barske plovidbe Milo Paunović rekao je da pozitivan rezultat poslovanja ove kompanije u prvih devet mjeseci od 3,6 miliona eura proistekao iz bilansiranja pozitivnih kursnih razlika.
Drugi dio XXII međunarodne konferencije MHCL 2017 (Material Handling, Construction and Logistics), koja se svake druge godine održava u Beču i Beogradu, održaće se od 16. do 18. novembra u Baru u organizaciji SUST-MARINA projekta (APPLYING AND PROMOTING THE CONCEPT OF SUSTAINABLE DEVELOPMENT TO AD MARINA BAR).
Ovaj međunarodni događaj značajnim dijelom odnosi se na AD Marinu Bar koja je predmet istraživanja SUST-MARINA projekta. Shodno tome, AD Marina Bar i HERIC-INVO kancelarija iz Podgorice (Ministarstvo nauke i Ministarstvo prosvjete u Vladi Crne Gore) podržali su organizaciju ovog međunarodnog događaja. Program drugog dijela međunarodne konferencije MHCL 2017 - Maritime and Port Logistics (http://sust-marina.wixsite.com/marina/) THE SECOND PART OF THE SPECIAL SESSION E – MARITIME AND PORT LOGISTIC OF THE XXII INTERNATIONAL CONFERENCE MATERIAL HANDLING CONSTRUCTION AND LOGISTICS sastoji se od:
Predstavljanja i analize dostignutih rezultata kroz SUST-MARINA projekat sa posebnim naglaskom na sertifikaciju AD Marine Bar koja je postala prva Blue Flag Marina u Crnoj Gori, prvi poslovni sistem iz pomorske privrede sertifikovan od strane TUV Rheinland za ISO 9001:2015 i ISO 14001:2015 (QMS i EMS), a od nedavno Gold Anchor Marina sertifikovana od strane TYHA.
Predstavljanje većeg broja od 24 naučno-istraživačka rada sadržana u Proceedings-u drugog dijela MHCL 2017 koja su napisana od strane autora sa osam univerziteta širom svijeta (Technical University of Denmark, TongMyong University South Korea, University of Piraeus, National Technical University of Athens, University of Aegean, University of Rijeka, University of Belgrade and University of Montenegro). Ove radove će saopštiti vodeći profesori iz oblasti Maritime and Port Logistics kao što su prof. dr Stratos Papadimitriou, prof. dr Nikitas Nikitakos, prof. dr Vassilis Tselentis, prof. dr Nenad Zrnić i drugi, stim što će kao specijalni gost konferencije biti prisutan dr Thalis Zis koji je stekao doktorsku disertaciju na prestižnom Imperial College London iz oblasti Maritime and Port Logistics u klasi prof. dr Michael Bell-a.
Po prvi put predstavljanje na jednoj akademskoj međunarodnoj konferenciji poslovnih sustema iz pomorske privrede (Italije, Slovenije, Hrvatske i Crne Gore) sa prezentacijama vodećih ljudi iz tih sistema za FLOATEX Italija i Limit Plus Slovenija, Marine Bar, Luke Bar, Port of Adria, Luke Kotor, Marine Trogir itd.
Organizovanje specijalnih okrugih stolova iz oblasti Maritime and Port Logistics (Sustainable Development) gdje će medijatori biti profesori prethodno navedenih univerziteta a panelisti ostali učesnici konferencije sa mogućnošću direktnog uključenja auditorijuma u raspravi, koja će se voditi na različite teme iz Maritime and Port Logistics (Sustainable Development).
Direktnog kontakta sa uglednim profesorima sa prethodno navedenih univerziteta, menadžerima iz navedenih poslovnih sistema i ostalim učesnicima konferencije.
Tokom konferencije organizovaće se posjete AD Marini Bar, Luci Bar i Port of Adria s aspekta povezivanja istraživanja na univerzitetima i realnim problemima pomorske privrede kao i posjeta starom gradu Baru i staroj maslini, s aspekta turističke promocije crnogorskih kulturnih i turističkih potencijala.
Organizovanje specijalne sesije Maritime and Port logistics na međunarodnoj konferenciji MHCL nastaviće se i u bliskoj budućnosti, tako da sve zainteresovane pozivamo da nam se pridruže na XXIII MHC konfernciji koja će biti organizovana 2019. godine u Beču.
Organizatori i domaćini drugog dijela međunarodne konferencije MHCL 2017 u Baru su naši profesori sa pomorskih fakulteta, Branislav Dragović i Radovan Orlandić.
