Sigurnost i bezbjednost kupača i plovila u crnogorskim vodama je na visokom nivou. To je potvrđeno poslednjih dana kada je sa jedrilice ''Ružica'', pod hrvatskom zastavom, koja je bila usidrena u kotorskom akvatorijumu, spašeno šest osoba, od kojih troje troje djece.

Piše:Biljana Dabić

Uz zajedničko angažovanje i koordinaciju od strane Uprave pomorske sigurnosti, pripadnici Lučke kapetanije Kotor su izvršili tegljenje jedrilice na sigurno mjesto, koja je tražila hitnu asistenciju zbog opasnosti da se nasuče na obalu uslijed jakog sjevernog vjetra koji je u tom trenutku duvao 30 čvorova. Nakon ovog uslijedilo je spašavanje dva ribara kod Tivta čiji su životi bili u opasnosti zbog ćudi uzburkanog mora.

Uspješno koordinisane akcije pokazale su spremnost Uprave pomorske sigurnosti da odgovori na iznenadne slučajeve traganja i spašavanja na moru.

"Imamo dogovore sa vojskom, MUP-om da djelujemo koordinirano u svim situacijama koje se tiče sigurnosti i bezbjednosti plovidbe, svih građana i turista. UPS je zadužena za traganje i spašavanje i do 50 nautičkih milja u epi kontinentalnom pojasu i uspješno obavljamo te poslove", kaže vd direktora Uprave pomorske sigurnosti Safet Kočan.

Direktor UPS shodno nacionalnom planu je zapovjednik za incidentne situacije, aktivnosti, intervencije koje se dešavaju na moru, a tiče se zaštite more od zagađenja sa plovnih objekata, traganja i spašavanja na moru. Shodno nacionalnom planu sve jedinice koje se angažuju u tom trenutku – mornarice, policije, stavljaju se pod kontrolu direktora UPS.

Uprava pomorske sigurnosti je uvela broj 129 koji je otvoren za pozive građana.

"Ove godine uveli smo broj 129 radi lakše komunikacije sa građanima, turistima koji mogu zvati kad su nevolji, imaju problem, ugroženi su...Objedinili smo službu Pomorski operativni centar, bavi se nadzorom i monitoringom nad našim unutrašnjim vodama, teritorijaalnim morem", kaže Kočan ističući da UPS ima dobru saradnju sa Lučkim kapetanijama, inspektorima sigurnosti i bezbjednosti koji vrše kontrolu, upozoravaju i sankcionišu.

Vožnja skuterima, u suprotnostima sa propisima, problem je sa kojim se nadležne institucije suočavaju godinama. Svakodnevno kontrolisati 300 kilometraa crnogorske obale, sa 4 inspektora koliko ih ima u dvije Lučke kapetanije, Bar i Kotor, koje su nadležne za morsku, ali i jezersku obalu i riječne tokove, praktično je nemoguće.

"Zakonske regulative se trebaju promjeniti - ko, na koji način, gdje, kome može iznajmljivati skutere. Niti Lučka kapetanija, niti Uprava pomorske sigurnosti ima podatak koliko ima nelegalnih izdavaoca skutera. Prije desetak dana smo imali sastanak sa svim relevantnim organima i dogovorili smo određenu strategiju protiv lica koja izdaju nelegalno skutere, i upotrebljavaju ih na neadekvatan način, samim tim ugrožavaju živote ljudi. UPS pruža tehničku podršku, nismo nadležni za kažnjavanje, niti kontrolu skutera. To rade inspektori Lučkih kapetanija. Mi preventivno djelujemo, kaže Kočan dodajući „Kada bi se pridržavali propisa - udaljenost od bova, brzina kretanja, nošenje zaštitne opreme, ne bi bilo problema. Morsko dobro je iniciralo postavljanje poligona za obuku vožnje skuterima i u toku je priprema za izdavanje odobrenja za obuku vožnje skutetima na 5 lokacija. Već su dva obilježena u rejonu Budve. Poligoni ne mogu biti na plovnom putu, niti u akvatoriju gdje ugrožavaju kupače", objašnjava Kočan.

"Iznajmljivanje skutera je odlična biznis u ljetnjem period na Crnogorskom primorju. Za iznajmljivanje skutera na 30 minuta na Budvanskoj rivijeri treba izdvojiti 45 – 50 evra. Dok sa jedne strane vožnja skuterom podiže adrenalin i čine ljetnje dane uzbudljivijim, sa druge predstavlja opasnost za kupače, a i za same tutiste koji se odluče da ih voze bez prethodne obuke, odnosno dozvole za vožnju što je čest slučaj, koji se na žalost zna završiti i smtnim ishodom. Uz realne probleme, nesavjesni građani znaju neumjesnim šalama, “angažovati” službe i kada to nije neophodno . Prošle sedmice, na nekim portalima objavljena je dezinformacija o pojavi ajkule u blizini Petrovca. Prije 20 tak dana UPS je obaješten, takođe, o pojavili ajkule nedaleko od Crvene plaže".

"Mi smo u obavezi da isplovimo nakon dojave da je uočena ajkula. Svaku dojavu moramo provjeriti. Izašli smo na lice mjesta, obišli rejon, nismo primjetili ajkule. Naši kupači su sigurni, mogu da se kupaju bezbrižno i bezbjedno. Reagujemo na pozive, i pratimo situaciju", tvrdi Kočan.

Na pitanje, da se zaista uoči ajkula, kako reaguje UPS, Kočan odgovara kad bi uočili ajkulu prvo što bi uradili je da preko razglasa obavjestimo kupače da izađu iz mora.

"Zatim svim zakupcima plaža nalažemo da postave crvene zastavice koje su upozorenje da se ne ulazi u vodu. Obavještavamo ministarstvo poljoprivrede koje će reagovaati shodno svojim ovlašćenjima, izaći na more, takođe, obavještavamo i Morsko dobro. Zatim mi našim sredstvima pokušavamo da otjeramo ajkulu, glisiramo, prolazimo pored ajkule sa ciljem da je otjeramo u dublje vode. Mi nismo ni ribolovci, niti oni koji će ubijati ajkulu. Mogla bi to biti i zaštićena vrsta", objašnjava naš sagovornik

UPS preko pomorskog operativnog centra, Bar radija obavještava pomorce, vlasnike jahti i plovnih objekata o mjestima opasnosti gdje mogu da prolaze, gdje je zabranjen prolaz, odnosno gdje je zabranjeno sidrište. Jedino je u opštini Bar, u Sutomoru, na moru bovom i oznakom na kopnu obilježen, kolektor koji je iz Sutomora sproveden u more za otpadne vode.

"Jednu nautičku milju oko bove je zabranjeno sidrište, da ne bi došlo do povređivanja kolektora, cijevi za otpadne vode što bi uslovilo zagađivanje našeg mora, odnosno obale. I druge opštine su to prepoznale, i već imamo zaahtjeve iz drugih opština da postavimo takve bove", rekao je Kočan.